I. Gildissvið og hugtök
• Þessi forskrift á við um vélknúin vöruflutningatæki á þremur-hjólum sem knúin eru bensínvélum (almennt nefnd í greininni sem „bensínþríhjól“) og er flokkuð undir stjórn þriggja-hjóla ökutækja í lagareglum. Samkvæmt landsstaðlinum GB 18320-2025 er þriggja-hjóla ökutæki vöruflutningatæki með hámarkshönnunarhraða 50 km/klst eða minna og þrjú hjól. Þessi staðall á við um hönnun, framleiðslu, skoðun, prófun og notkunarupplýsingar um ökutæki á þremur-hjólum. Bensínvélin er aðeins talin afltegund; samræmismörk og prófunaraðferðir eru háðar reglugerðum um þriggja hjóla ökutæki.
II. Öryggi ökutækja og burðarvirkja
• Almennar kröfur um ökutæki
○ Við venjulega notkun og viðhald ætti ekki að vera nein óeðlileg hætta; allir íhlutir ættu að vera heilir, áreiðanlega tengdir og ekki losaðir vegna titrings.
○ Eftir samfelldan akstur í að minnsta kosti 10 km, ætti að gera 5 mínútna stopp til að athuga ofn, vatnsdælu, strokkblokk, strokkhaus og hitakerfi; það ætti ekki að vera augljós leki.
○ Mismunur á hæð frá jörðu milli samhverfra hluta ytri brúnar ökutækisins og jarðar skal ekki vera meiri en 20 mm; frávik milli miðplans framhjólanna og samhverfts miðplans afturhjólanna skal ekki vera meira en 20 mm.
○ Afl-til-þyngdarhlutfalls ökutækisins skal ekki vera minna en 4,0 kW/t; massanýtingarstuðullinn fyrir vörubíla með -gerð -þriðju hjólum (aðalþyngd meiri en 1100 kg) skal ekki vera minni en 0,5 og fyrir aðrar tegundir ekki minna en 0,65.
• Farþegarými og stýrisrými
○ Fjarlægðin milli efsta afturhluta framlengda stýrishússsætsins og afturveggs stýrishússins skal ekki vera minna en 200 mm; hámarksbreidd og dýpt aðalsætis skulu ekki vera minni en 400 mm; breidd farþegasætispúða af gerðinni -stýri skal ekki vera minni en 350 mm og dýptin skal ekki vera minni en 300 mm; tvöfaldir-raða leigubílar eru ekki leyfðir.
○ Miðja stýrishjólsins (stýrishandfang) skal vera staðsett á lengdarmiðjuplani aðalsætisins, með frávik sem er ekki meira en 50 mm; bilið með aðliggjandi íhlutum skal ekki vera minna en 80 mm; stýribúnaðurinn skal vera sveigjanlegur og áreiðanlegur, með eðlilegri endurstillingu án truflana, og virkni hans og notkunarleiðbeiningar skulu vera greinilega merktar; pedalarnir skulu vera með-hálku.
• Yfirbygging, hurðir og gluggar
○ Líkaminn ætti ekki að hafa spegil-eins og endurkast og ætti ekki að hafa mannvirki sem auka ytri vídd eða hafa óeðlilega{1} farmburð; að fullu lokuðu ökumannsrýminu ætti að uppfylla öryggis- og aðgengiskröfur.
III. Kraftskipti, hemlun og stöðugleiki
• Sendingar- og akstursstýring
○ Gírskiptingin ætti ekki að vera með yfirgír; setja upp hraðatakmarkara; drifskaftið ætti að starfa stöðugt og áreiðanlega.
• Hemlakerfi
○ Kröfur um burðarvirki og afköst eru tilgreindar fyrir vökva-/lofthemlakerfi; pneumatic kerfi krefjast bremsunarviðbragðstímaprófunar (sjá viðauka B); vegaprófunaraðferðir og frammistöðumörk fyrir aksturs- og handhemla skulu innleiddar í samræmi við staðla.
• Dekk og hjól
○ Takmörk eru tilgreind fyrir dekkjaforskriftir, slitlagsstærð og hjólagang til að tryggja að slit, hitaleiðni og akstursstöðugleiki standist öryggismörk.
• Stöðugleiki og sjálf-afhleðslutæki
○ Kröfur um stöðugleika á hliðarhalla eru tilgreindar fyrir ökutæki á þriðju hjólum-tanks; Kröfur um burðarvirki og öryggislæsingu eru tilgreindar fyrir hliðar-sjálfhleðslutæki- til að koma í veg fyrir óvæntar lyftingar og óstöðugleika meðan á flutningi stendur.
IV. Lýsing, merki, skyggni, rafmagns- og hitavörn
• Lýsing, merki og skyggni
○ Skilgreindu greinilega stöðu aðalljósaljóssins og heildarljósstyrk hágeislans; stefnuljós, bakkljós, endurskinsmerki o.s.frv., ættu að uppfylla kröfur um frammistöðu ljósdreifingar; ljósabúnaður og merkjabúnaður ætti að hafa titringsstöðugleika og ætti ekki að vera hindrað að utan; afköst, uppsetningarstaða og horn baksýnisspegla ættu að uppfylla staðlaðar kröfur til að tryggja skyggni að aftan og til hliðar.
• Rafkerfi
○ Vírtengi ættu að vera örugg; vír einangrun og öryggi uppsetning ætti að uppfylla öryggiskröfur; rafhlöður ættu að vera settar á auðvelt aðgengilegar viðhaldsstöðum; enda einangrun ætti að vera áreiðanleg; rafhlöðuhólf ættu að hafa op; raflausn ætti ekki að leka á íhluti í notkunarstöðum.
• Heitt yfirborð og lagnaskipulag
○ Tilgreina skal kröfur um varnarbúnað fyrir heitt yfirborð eða skífur; lagnaskipulag ætti að koma í veg fyrir truflanir og áhættu með háum-hitaflötum, hreyfanlegum hlutum, útblástursloftum og rafbúnaði; háþrýstingsleiðslur ættu að vera tryggilega festar og, ef nauðsyn krefur, varin.
V. Losun, hávaði, merkingar og prófanir
• Umhverfisvernd og orkunotkun
○ Kröfur eru settar um stefnu útblástursröra og reykógagnsæismörk fyrir hröðun; Taka skal útblástursmörk fyrir útblástursmengun í samræmi við staðla; Takmörk fyrir eldsneytisnotkun eru sett fyrir ökutæki á þremur-hjólum með dísilvélum (bensínvélar geta vísað til svipaðra prófunaraðferða til að stjórna orkunotkun og gefa upp samræmi).
• Merkingar og notkunarupplýsingar
○ Staðlaðar kröfur eru settar fyrir ökutækisnúmer (VIN), númeraplötu (ramma) stillingar og prentun leiðbeiningahandbóka; gerðum, staðsetningum og endingu öryggismerkja er skýrt og viðauki A veitir staðlaðar kröfur.
• Próf og dómgreind
○ Staðallinn veitir mælingaraðferðir fyrir kröfur um allt ökutæki, vinnuvistfræðilegar mælingaraðferðir eins og sætis-/ganga-/stýrisfærslur, frammistöðuprófunaraðferðir eins og bremsuviðbragðstími og ljósdreifingu og mælingaraðferðir fyrir stærðar-/massabreytur, framleiðsluvillur og notkunarupplýsingar; Viðauki B veitir mælingaraðferðir fyrir viðbragðstíma hemlunar loftkerfisins. Gerðarprófanir, framleiðslusamræmisprófanir og -samræmisprófun í notkun skulu fara fram í samræmi við staðlaða ákvæði og viðauka.
